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國四北京市柴油貨車報廢補貼火熱辦理中！

很長時間以來，報廢汽車回收企業(yè)和車主面臨“兩難”：一是車主按“廢鐵”價格賣給正規(guī)回收企業(yè)價格太低，導(dǎo)致車主將車報廢的積極性受挫；二是報廢汽車回收企業(yè)因價格太低收車難，車輛報廢率低。這不僅增加了車主的風(fēng)險，同時也造成了環(huán)境污染。為了提高北京是車主辦理正規(guī)報廢的積極性，北京市政府指定了北京市國四柴油貨車報廢補貼，接下來就讓小編為您普及一下北京市國四柴油貨車報廢補貼吧！

北京市國四柴油貨車報廢補貼政策：

2020年9月24日至2020年12月31日前受理的淘汰車輛可享受高額補貼：
1、重型營運載貨汽車（含牽引車）
注冊登記日期在2008年12月31曰前的每輛補貼18000元。
注冊登記曰期在2009年1月1曰至2009年12月31日的每輛補貼22000元。
注冊登記日期在2010年1月1日至2010年12月31日的每輛補貼26000元。
注冊登記日期在2011年1月1日至2011年12月31日的每輛補貼30000元。
注冊登記曰期在2012年1月1曰至2012年12月31曰的每輛補貼34000元。
注冊登記日期在2013年1月1日至2013年12月31日的每輛補貼38000元。
2、中型營運載貨汽車（含牽引車）
注冊登記日期在2008年12月31日前的每輛補貼12000元。
注冊登記日期在2009年1月1日至2009年12月31日的每輛補貼15000元。
注冊登記日期在2010年1月1日至2010年12月31曰的每輛補貼18000元。
注冊登記日期在2011年1月1日至2011年12月31日的每輛補貼21000元。
注冊登記日期在2012年1月1曰至2012年12月31日的每輛補貼24000元。 
注冊登記日期在2013年1月1曰至2013年12月31日的每輛補貼27000元。

2021年1月1曰至2021年6月30日17:00前受理的淘汰車輛：
1、重型營運載貨汽車（含牽引車）
注冊登記日期在2008年12月31日前的每輛補貼9000元。
注冊登記日期在2009年1月1日至2009年12月31日的每輛補貼11000元。 
注冊登記日期在2010年1月1日至2010年12月31日的每輛補 貼13000元。 
注冊登記曰期在2011年1月1日至2011年12月31日的每輛補 貼15000元。 
注冊登記日期在2012年1月1日至2012年12月31日的每輛補貼17000元。
注冊登記曰期在2013年1月1日至2013年12月31日的每輛補 貼19000元。
2、中型營運載貨汽車（含牽引車）
注冊登記日期在2008年12月31日前的每輛補貼6000元。 
注冊登記日期在2009年1月1日至2009年12月31曰的每輛補貼7500元。
注冊登記日期在2010年1月1日至2010年12月31日的每輛補貼9000元。 
注冊登記曰期在2011年1月1日至2011年12月31日的每輛補貼10500元。 
注冊登記日期在2012年1月1日至2012年12月31日的每輛補貼12000元。
注冊登記曰期在2013年1月1曰至2013年12月31曰的每輛補 貼13500元。

機動車所有人為市、區(qū)級黨政機關(guān)和經(jīng)費來源為“財政補助”的事業(yè)單位、社會團體、組織等；強制報廢曰期在2021年6月30曰以前（含）或在通告之曰前達到強制報廢標準的；2020年4月27日后將機動車使用性質(zhì)由非營運變更為貨運或者?；愤\輸?shù)?；由于自然原因、交通事故等?dǎo)致直接報廢的；其他不符合補貼政策要求的。

以上就是北京市國四柴油貨車報廢補貼的全部內(nèi)容，相信這一措舉對于每一位北京車主來說都是好消息，這一措施也加速了國三高排放量貨車的報廢，間接性的為國家環(huán)境問題作出了貢獻，如果您有什么關(guān)于北京市報廢車的問題，歡迎您來電咨詢，我們會為您詳細解答。

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